Smart anunció el 6 de noviembre el lanzamiento comercial del eléctrico #2 Premium en China, celebrado el día anterior en Guangzhou. La marca confirma que la producción en serie está en marcha y prevé las primeras entregas a clientes chinos durante las próximas semanas. Para Europa, mantiene la planificación de entregas en 2027.
El paso comercial en China llega después de la presentación mundial del modelo en el Salón del Automóvil de París, el 12 de octubre. Son dos momentos diferentes: el estreno internacional dio a conocer el coche y el acto de Guangzhou se centra en su introducción en el primer mercado que recibirá las unidades destinadas a clientes.
Una plataforma propia para el biplaza
El #2 utiliza la plataforma Electric Compact Architecture, denominada ECA, desarrollada para un vehículo de dimensiones reducidas. Según Smart, el diseño corresponde al equipo global de Mercedes-Benz y el desarrollo combina a sus equipos de ingeniería de China y Europa, con fabricación en China.
Entre las características descritas por la compañía figuran un motor eléctrico trasero, tracción posterior, suspensión trasera de cinco brazos y un diámetro de giro entre bordillos de 6,95 metros. La estructura Tridion Cell Evo forma parte de la protección del habitáculo comunicada por el fabricante. Estas especificaciones no equivalen a una prueba de conducción o evaluación independiente de NEXORA.
La autonomía europea todavía es preliminar
La nota señala una batería de 35,8 kWh y un objetivo de autonomía combinada WLTP de 290 kilómetros para el modelo destinado al mercado europeo. El propio fabricante aclara que la cifra de autonomía es preliminar y está sujeta a la homologación final en la Unión Europea. Las especificaciones pueden variar según el mercado.
Por ello, esos datos no deben trasladarse automáticamente al coche comercializado en China. Smart indica que los precios, el equipamiento y la disponibilidad europeos se comunicarán por cada mercado. La novedad confirmada es el lanzamiento chino y el comienzo de la producción; las entregas europeas continúan previstas para 2027, sin un precio español anunciado en esta comunicación.
