BMW anunció este miércoles que ampliará su plan de ajuste y acelerará el relevo de algunos modelos de la generación anterior. La decisión se presentó junto con las cuentas del tercer trimestre. Sus costes afectarán al último tramo del año y el fabricante rebajó la previsión de margen operativo que espera reflejar en las cuentas de su negocio de automoción.
La compañía sitúa ahora ese margen entre el −0,5% y el 0,5%. Antes esperaba un margen de entre el 1% y el 3%. Si excluye el efecto de las medidas de reestructuración, mantiene un objetivo operativo superior al 2%. La diferencia entre esas dos previsiones está en qué costes incluye el cálculo.
Qué cambia en la gama
BMW señala que el aumento de producción de los vehículos de la Neue Klasse le permitirá retirar antes algunos modelos de la generación anterior, incluidos determinados eléctricos con baterías de quinta generación. La decisión comunicada no identifica una fecha común para todos esos coches. El fabricante también prevé implantar con más rapidez una reducción de funciones de dirección. El grupo comunicó además que prepara para noviembre el lanzamiento en China de la versión de batalla larga del BMW iX3.
Menos entregas y menor facturación
BMW Group entregó unos 551.000 vehículos entre julio y septiembre, un 6,3% menos que en el mismo trimestre de 2025. Las ventas crecieron en Europa y Estados Unidos, pero ese avance solo compensó parte del descenso en China, según el grupo. En Europa, los eléctricos puros representaron el 34,7% de sus entregas trimestrales.
Los ingresos del grupo fueron de 30.452 millones de euros, un 5,8% menos. El beneficio antes de impuestos alcanzó los 2.083 millones, un 10,6% menos que un año antes. Aunque espera costes adicionales de ajuste en los próximos meses, BMW mantiene su previsión de superar los 2.500 millones de euros de flujo de caja libre anual en automoción.
