Qantas ha firmado un acuerdo plurianual con Accenture para reorganizar sus funciones corporativas y modernizar sus sistemas informáticos. La aerolínea australiana calcula que unos 850 puestos se verán afectados durante los próximos años y sitúa la primera oleada de cambios a mediados de 2027. El anuncio, publicado el 10 de noviembre, describe un plan de externalización; no un recuento de despidos ya ejecutados.
Parte de los servicios pasará a los equipos de Accenture, principalmente en India y también en Australia. El correo a la plantilla consultado por BBC News sitúa el comienzo de los cambios en finanzas, compras, gestión de personas y marketing. Se trata de funciones corporativas, no de un anuncio de retirada de 850 pilotos o tripulantes de las operaciones.
Consultas antes de decidir las consecuencias individuales
La compañía afirma que consultará con los trabajadores afectados y sus sindicatos antes de determinar cada situación. También ofrece buscar recolocaciones dentro del grupo cuando sea posible, además de formación y apoyo. Esa posibilidad no equivale a una garantía de que todos los puestos puedan conservarse mediante un traslado interno.
El Australian Services Union comunicó a ABC News que se reuniría con sus afiliados de Qantas ese mismo día tras conocer la noticia. La respuesta sindical y la consulta anunciada forman parte de un proceso todavía abierto: el comunicado de la empresa no detalla una lista definitiva de personas que vayan a salir ni el reparto individual de las medidas.
Qantas vincula la reorganización a más de mil aplicaciones heredadas y a una inversión tecnológica anual superior a 1.000 millones de dólares australianos. Según su directora ejecutiva, Vanessa Hudson, el objetivo es conectar los datos y simplificar procesos. Accenture adelantará inversión en las plataformas del grupo dentro del acuerdo.
La automatización y la inteligencia artificial figuran como una fase posterior de transformación de los servicios externalizados. La información disponible separa ese proyecto de los efectos laborales concretos, que se decidirán después de las consultas. Tampoco aporta una medición independiente de los ahorros o mejoras de atención al cliente que espera lograr la aerolínea.
