Omron Social Solutions y Tokyu Bus han anunciado para este 9 de noviembre el inicio de una prueba que enviará información de los semáforos a conductores de autobús. El ensayo abarca siete cruces por los que circulan los autobuses de Tokyu Bus en Aoba, un distrito de Yokohama, en Japón, según el comunicado conjunto de las dos compañías.
Información del próximo semáforo por voz
El sistema comunica el estado de la luz y datos sobre su próximo cambio. Esa información se recoge en los cruces y se transmite en tiempo real al vehículo. El conductor recibe los avisos por voz a través de un teléfono inteligente, de acuerdo con el esquema que presentan las empresas.
La prueba se aplica a autobuses con conductor. Las compañías explican que adaptan una tecnología de intercambio de información semafórica desarrollada para vehículos autónomos, pero el uso anunciado aquí consiste en facilitar datos al profesional que conduce el autobús.
Para obtener la información, el proyecto utiliza dispositivos inalámbricos instalados en los semáforos existentes. Según Omron, el sistema puede añadirse a los controladores actuales sin detener su funcionamiento y sin grandes restricciones de tráfico durante los trabajos. Es una característica descrita por el proveedor dentro del diseño del ensayo.
Qué se va a comprobar
La evaluación incluirá el comportamiento de aceleración y desaceleración, la facilidad de uso y la seguridad del sistema. Reducir la carga del conductor y apoyar una circulación más estable figuran como objetivos de las compañías. El comunicado de inicio no publica resultados que permitan cuantificar esas mejoras.
También se probará un modelo de operación en el que el transportista privado corre con los costes del sistema, que aprovecha semáforos públicos. Las empresas quieren comprobar si este enfoque facilita la incorporación de la tecnología a los servicios de transporte.
La posible extensión a otros operadores privados, transporte público y logística dependerá de lo observado en la prueba. El alcance anunciado son siete cruces y una evaluación: la información recibida por el conductor y los objetivos del proyecto no equivalen todavía a una eficacia demostrada en toda una red de autobuses.
