El mercado español de turismos alcanzó 1.010.545 matriculaciones entre enero y octubre de 2026, un 6,2 % más que en el mismo periodo del año anterior, según el balance de ANFAC. Octubre aportó 98.487 unidades, con un crecimiento interanual del 1,8 %. El acumulado sigue por debajo del nivel comparable de 2019.
La evolución por canales fue distinta. Las compras de particulares aumentaron un 2,6 %, hasta 52.686 coches. Las de empresas bajaron un 3,3 %, a 38.534. Los alquiladores registraron 7.267 unidades, un 30,6 % más. El mayor crecimiento porcentual correspondió así al canal de menor volumen entre esos tres grupos.
Una de cada tres compras mensuales tuvo enchufe
Los turismos eléctricos puros y los híbridos enchufables sumaron 31.044 matriculaciones en octubre, un 43,1 % más, y representaron el 31,5 % del mercado. Dentro de ese conjunto hubo 16.425 eléctricos puros y 14.619 híbridos enchufables. La distinción importa: llamar eléctricos a todos ellos borraría dos tecnologías diferentes.
En los diez primeros meses, ambas categorías acumularon 248.343 turismos, con un avance del 37,6 % y una cuota del 24,6 %. Es la proporción del mercado de turismos que describe el balance; no debe confundirse con la cuota de todos los vehículos matriculados, donde entran otros segmentos y cambian los denominadores.
Los comerciales y los industriales siguieron otra trayectoria
Los vehículos comerciales ligeros retrocedieron un 2,1 % en octubre, con 16.318 unidades, aunque el acumulado anual creció un 5,4 %. El conjunto de industriales, autobuses, autocares y microbuses bajó un 10,1 % en el mes, hasta 4.165. Esas cifras muestran que un titular general de crecimiento no describe por igual todas las categorías.
El balance ofrece una fotografía de matriculaciones cerradas, no una garantía sobre el final de año. También permite leer mejor el cambio de mezcla del mercado: los coches con enchufe ganan presencia, mientras los canales de venta y los vehículos destinados a actividad profesional presentan ritmos distintos.
