La empresa española LIUX ha presentado en EICMA su microvehículo eléctrico Big, que utiliza un monocasco de material compuesto reforzado con fibra de lino. El salón describe la aparición como su primera presentación en Italia. La comercialización está prevista para el primer semestre de 2027, de modo que el anuncio no equivale a entregas ya realizadas.
El vehículo se clasifica como L 7 e y anuncia 2,75 metros de longitud, 648 kilos de peso y un maletero de 240 litros. Su motor trasero ofrece hasta 35 kilovatios y 140 newton metro. El tamaño y la configuración lo orientan a desplazamientos urbanos, con una propuesta distinta de la de un turismo de mayor tamaño.
Dos capacidades de batería que conviene distinguir
La información del organizador recoge baterías de quince y veinte kilovatios hora. Para la primera publica una referencia de 215 kilómetros en ciclo WMTC; para la segunda, una autonomía estimada de 270 kilómetros. La palabra estimada importa: no es una distancia garantizada para cualquier recorrido, temperatura o carga.
Antes de comparar ese dato con otro vehículo, interesa comprobar qué versión se está mirando y cómo se ha obtenido su cifra. Dos números de autonomía pueden parecer directamente comparables aunque correspondan a baterías o criterios diferentes. En un vehículo destinado a ciudad, también conviene revisar las necesidades reales del trayecto habitual.
El material es parte del proyecto, no toda su evaluación
La utilización de lino como refuerzo es uno de los elementos distintivos del Big. El anuncio atribuye al diseño ventajas de peso y fabricación, pero una presentación no sustituye una evaluación independiente del impacto ambiental del vehículo completo. Materiales, producción, batería y uso son cuestiones relacionadas que merecen examinarse de forma separada.
El calendario de 2027 deja por delante la concreción de la oferta comercial. Para quien siga el proyecto, el siguiente dato útil será conocer la configuración que llegue al mercado y sus condiciones de disponibilidad y servicio. EICMA ofrece ahora una presentación de diseño y especificaciones; la experiencia de propietarios pertenecerá a una fase posterior.
