Mercedes puede asegurar el título de equipos de la Fórmula 1 en el Gran Premio de São Paulo si suma al menos tres puntos más que Ferrari. El cálculo publicado por la competición sitúa la ventaja en 126 puntos antes de Interlagos. Ferrari es el único equipo que conserva opciones matemáticas de alcanzarlo.
La condición se refiere a la suma de los dos coches, no a que uno de los pilotos termine necesariamente por delante de un rival concreto. Un equipo puede compensar el resultado de uno de sus corredores con el del otro. Lo decisivo para este escenario será la diferencia total de puntos obtenida por ambas escuderías.
Una ventaja de 129 puntos
Después de Brasil quedarán tres grandes premios y un máximo de 129 puntos para un equipo. Si Mercedes aumenta su ventaja de 126 a 129, una igualdad final tampoco permitiría a Ferrari quitarle el título: la escudería alemana tendría asegurado el desempate por su mayor número de victorias.
La F1 ofrece dos ejemplos. Si Ferrari no puntúa, un octavo puesto de uno de los Mercedes bastaría para cerrar el campeonato. En cambio, un doblete de Ferrari llevaría la disputa a la siguiente carrera. Esas situaciones ilustran el cálculo; no son una previsión del resultado que se producirá en São Paulo.
Sin un punto extra por vuelta rápida
El sistema dejó de conceder el punto adicional de vuelta rápida en 2025. Hasta entonces, esa bonificación podía influir en las cuentas de un título y motivar una parada tardía para buscarla. Su desaparición separa la lucha por marcar el mejor giro del reparto ordinario de puntos.
Los diez primeros siguen siendo las posiciones que puntúan en un gran premio. Para el campeonato de equipos importa combinar las llegadas de ambos monoplazas: asegurar un resultado colectivo puede pesar más que una maniobra aislada para buscar la vuelta rápida. El título de pilotos y el de equipos se resuelven por clasificaciones diferentes.
